當(dāng)暑期的高溫將路面烤得發(fā)燙，當(dāng)突如其來的暴雨打濕衣衫，網(wǎng)約車司機(jī)、貨車司機(jī)、快遞員等新就業(yè)群體依舊在城市與公路間穿梭——他們是保障生活物資正常流轉(zhuǎn)的“奔跑者”，卻曾長期在馬路牙子、大樹下“將就”休息。

如今，隨著“司機(jī)之家”“城市驛站”等在高速公路、在城市街邊不斷涌現(xiàn)，設(shè)施不斷升級(jí)，這些新就業(yè)群體的勞動(dòng)者終于不必再“將就”，可以更舒心更體面地休息一下。

常嘉高速公路汾湖服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”。圖片來源：浙江交通

一“家”一“站”，是找得到、用得順的安心。對(duì)長途奔波的貨車司機(jī)來說，在陌生的高速公路上找到一處省錢又靠譜的休憩地，曾是件難事。

今年5月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合中華全國總工會(huì)開展高速公路服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化提升行動(dòng)，集中建設(shè)改造1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化高速公路服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”，目前，第一批100個(gè)改造提升完成的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化高速公路服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”已投入使用。

完成改造提升后的“司機(jī)之家”將在主要導(dǎo)航地圖做標(biāo)注，同時(shí)在服務(wù)區(qū)入口設(shè)置醒目標(biāo)志，至少提供20個(gè)貨車停車位，實(shí)行24小時(shí)營業(yè)，停車區(qū)24小時(shí)全覆蓋、無死角監(jiān)控，使他們不用再擔(dān)心停車難、休息不安心。

上海“驛路有我”綜合服務(wù)站，公寓樓下就是停車場(chǎng)。圖片來源：上海交通

回到城市，上海“驛路有我”綜合服務(wù)站將充電站、司機(jī)公寓與深夜食堂結(jié)合，讓晚歸的網(wǎng)約車司機(jī)不用再餓著肚子找充電位；四川瀘州高鐵站的“暖心之家”引入智慧尋車引導(dǎo)系統(tǒng)，大幅提升車輛與旅客通行效率，減少司機(jī)排隊(duì)等待的焦慮。

這些升級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接找得方便、用得順暢的需求，讓溫暖觸手可及。

瀘州高鐵站網(wǎng)約車候車區(qū)引入智慧尋車引導(dǎo)系統(tǒng)。圖片來源：四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局

一“家”一“站”，也是接地氣、貼需求的窩心。好的服務(wù)，從來不是千篇一律的“復(fù)制粘貼”，而是因地制宜的“量身定制”。

遼寧大連將綜合型“司機(jī)之家”建在大型批發(fā)市場(chǎng)“大菜市”旁，周邊500米內(nèi)整合藥房、停車場(chǎng)、加油站、修車廠等設(shè)施，精準(zhǔn)服務(wù)運(yùn)輸生鮮的貨車司機(jī)與周邊新就業(yè)群體，幫他們省去了四處奔波的麻煩。

這種“哪里有需求，驛站就建在哪里；需要什么，就整合什么服務(wù)”的思路，讓驛站不再是孤立的“休息點(diǎn)”，而是融入工作場(chǎng)景的“服務(wù)樞紐”。

遼寧省大連市西崗區(qū)“司機(jī)之家”。圖片來源：工人日?qǐng)?bào)

一“家”一“站”，更是被看見、被尊重的暖心。新就業(yè)群體多為靈活就業(yè)者，常面臨“組織找不到、訴求沒人聽”。

陜西商洛打造“紅色驛站”黨建品牌，通過驛站吸納快遞員擔(dān)任“流動(dòng)網(wǎng)格員”，推動(dòng)快遞員從服務(wù)對(duì)象轉(zhuǎn)變?yōu)橹卫砹α?；北京在驛站設(shè)置工會(huì)流動(dòng)入會(huì)登記點(diǎn)，入會(huì)后不僅組織技能提升小課堂，還會(huì)協(xié)助解決勞動(dòng)糾紛，為他們維權(quán)撐腰；廣東深圳建設(shè)女性友好的“暖蜂驛站”，開展貼合女性新就業(yè)群體實(shí)際的多樣化活動(dòng)。

廣東省珠海市網(wǎng)約車“司機(jī)之家”。本報(bào)資料片

高速有“家”，城市有“站”。這小小的休憩空間，既筑牢新就業(yè)群體的生活工作根基，也凝聚著社會(huì)的溫度與活力。

從解決“停車難、休息難”的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，到滿足“有尊重、有歸屬”的精神訴求，這份“被看見”“被在意”“被關(guān)懷”的點(diǎn)點(diǎn)微光終將匯聚成源源不斷的愛與擔(dān)當(dāng)，共繪幸福民生與行業(yè)發(fā)展的美好畫卷。

作者丨記者 郭琪